Nuisances : Tours de piste, Vols à basse altitude, Piaggio / Oyonnair, ENAC, Aéroclubs, Hélicoptères, Vols commerciaux / Business
Amplitude : Matin, Midi, Après-midi, Soir / Nuit
Peu de nuisances: Non
Meteo: Soleil nuage
Des nuisances tout au long de la journée. Des tours de piste et passages sur les hauteurs de l’Enac, d’ailleurs pourquoi il y a des « détours » d’effectuer sur les hauteurs de Saint Hilaire de la Côte (voir visuels ci-dessous : F-GTYB, F-GTYI, F-GTYE), est-ce de l’indifférence ou est-ce fait exprès ? Ces passages pourraient très facilement être évités et ainsi diminuer un peu les nuisances… Des tours de piste de Rectimo Air Transports F-HLNE (non basés). Des nuisances de l’aviation commerciale, d’hélicoptères (avec passages sur les hauteurs et plusieurs non visibles sur Flightradar), d’Oyonnair, d’avions non basés et basés (Rectimo Air Transports F-HLNE, F-BMBY Lyon Bron, F-HRON aéroclub du Rhône, F-HMZE Air Paris Academy, F-HFMY Chambéry, F-HCTF Annecy, F-HGUY aéroclub du Dauphiné, etc…).
Visuel non représentatif de la réalité, perte fréquente de signaux et vols non visibles sur Flightradar. * PEB : Plan d’exposition au bruit, absolument non représentatif de la réalité.
Pourquoi ce type de trajectoire ? Pourquoi faire des détours sur le secteur qui subit le plus ?
Pourquoi ce type de trajectoire ? Pourquoi faire des détours sur le secteur qui subit le plus ?
Pourquoi ce type de trajectoire ? Pourquoi faire des détours sur le secteur qui subit le plus ?
