Mardi 13 mai 2025 8h30 - 0h05
- Nuisances : Tours de piste, Vols à basse altitude, ENAC, Aéroclubs, Autogire, Hélicoptères, Vols commerciaux / Business
- Amplitude : Matin, Midi, Après-midi, Soir / Nuit
- Peu de nuisances: Non
- Meteo: Soleil nuage
Et pourtant… Les problèmes de nuisances de l’aviation légère sont connues depuis plus de 30 ans. Le premier rapport date de 1992 ! Ils se sont succédés, tous préconisaient des restrictions et limitations. 33 ans après le premier rapport, toujours rien…
https://www.bruit.fr/particuliers/bruit-des-transports/bruit-des-transports-aeriens/aviation-legere/category-3393
Il est aberrant que plusieurs décennies après le rapport Bahuau2 (1992), le rapport Lamure (2002), le rapport Belot3 (2004) et après le rapport du CNB de 2005 qui fait le point sur la mise en application des 13 mesures préconisées (dont la classification acoustique des avions légers, oui oui, déjà à cette époque; l’utilisation généralisée de simulateurs de vol, la restriction des tours de piste aux avions bruyants, généralisation du suivi radar des trajectoires, balisage pour les tours de piste) mentionne « Un bilan peu encourageant ». Toujours aucune règle ! Aucune charte ! Aucune règlementation nationale ! Aucune restriction ou limitation pour diminuer les nuisances ! Aucunes mesures de prises par les élus : TRENTE TROIS ANS APRES !!! C’est complètement fou ! Dans ce dernier document il est pourtant précisé que « la diminution des nuisances sonores est progressivement devenue une condition de la pérennité de l’aviation légère ». L’Allemagne, la Suisse ont une règlementation concernant les nuisances de l’aviation légère (limitation des nuisances sonores et interdiction de certaines activités aux avions les plus bruyants). Pas étonnant donc de les voir venir s’entrainer ici… Nous prenons souvent exemple sur eux pour d’autres domaines, prenons exemple sur ça. Aussi, sur leurs sites internet, la majorité des aéroports ont une page dédiée aux nuisances, où sont les vôtres ?… Et quelles sont vos actions pour les réduire ? Aucunes…
Visuel non représentatif de la réalité, perte fréquente de signaux et vols non visibles sur Flightradar. * PEB : Plan d’exposition au bruit, absolument non représentatif de la réalité.
